سجلت بوينج يوم الأربعاء خسارتها الفصلية السادسة على التوالي لكنها قالت إنها تتوقع أن يكون عام 2021 نقطة تحول حيث يتم تطعيم المزيد من الأشخاص ضد Covid-19.
ها هي الأرقام:
- خسارة السهم: 1.53 دولار معدلة. توقع المحللون خسارة 1.16 دولار لكل سهم ، وفقًا لـ Refinitiv ، لكن من غير الواضح ما إذا كانت الأرقام قابلة للمقارنة.
- الإيرادات: 15.22 مليار دولار مقابل 15.02 مليار دولار المتوقعة من قبل المحللين في استطلاع أجرته Refinitiv.
وتكبدت الشركة المصنعة للطائرة خسارة صافية قدرها 561 مليون دولار للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2021 بإيرادات قدرها 15.2 مليار دولار ، أي أقل بنسبة 10٪ عن العام الماضي ولكن قبل تقديرات المحللين.
على أساس السهم المعدل ، خسرت بوينج 1.53 دولار. أبلغت الشركة عن دفع 318 مليون دولار قبل خصم الضرائب تتعلق بمشاكل مع مورد للطائرة الرئاسية .
وانخفضت أسهم بوينج بنسبة 1٪ في تعاملات ما قبل السوق بعد إعلان النتائج.
وتكافح بوينج من تأثير الوباء على السفر والطلب على الطائرات ، بالإضافة إلى تمديد فترة التوقف عن العمل لطائرة 737 ماكس الأكثر مبيعًا بعد حادثتي تحطم قاتلة أسفرت عن مقتل 346 شخصًا. بدأ المنظمون في رفع الأساس في نوفمبر 2020.
لكن الطلب على الطائرات الجديدة وتكتك أعلى هذا العام مع انتعاش في الطلب على السفر شجع بعض العملاء الكبار مثل الولايات المتحدة و شركة طيران جنوب غرب بالعودة الى خطط ل تحديث أساطيلها والاستعداد للنمو. في مارس ، تجاوزت طلبات طائرات بوينج الجديدة عمليات الإلغاء للمرة الأولى منذ عام 2019.
كررت بوينج توقعاتها لزيادة إنتاج 737 ماكس إلى 31 شهريًا في أوائل عام 2022.
قال الرئيس التنفيذي ديف كالهون: ”بينما يستمر الوباء العالمي في تحدي بيئة السوق ككل ، فإننا ننظر إلى عام 2021 كنقطة انعطاف رئيسية في صناعتنا مع تسارع توزيع اللقاحات ونعمل معًا عبر الحكومة والصناعة للمساعدة في تمكين التعافي القوي”. الإفراج عن الأرباح.
رفعت بوينج الأسبوع الماضي سن تقاعد كالهون بمقدار خمس سنوات إلى 70 عامًا وأعلنت أن المدير المالي والمدير التنفيذي منذ فترة طويلة جريج سميث سيتقاعد هذا الصيف.
من المحتمل أيضًا أن تقدم الشركة التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها تحديثًا حول أسس بعض طائرات 737 ماكس بسبب مشاكل كهربائية .
ارتفعت أسهم بوينج بنحو 13٪ هذا العام اعتبارًا من إغلاق يوم الثلاثاء ، مقارنة مع زيادة بنسبة 11.5٪ في مؤشر S&P 500 .
من المقرر أن يناقش المسؤولون التنفيذيون في بوينج النتائج في مكالمة الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي.
سيبحث المستثمرون عن توقعات بوينج بشأن وتيرة تسليم الطائرات ، وهو أمر أساسي لأن شركات الطيران والعملاء الآخرين يدفعون الجزء الأكبر من سعر الطائرة عندما يسلمها المصنعون. استأنفت بوينج الشهر الماضي تسليم طائرات 787 ذات الهيكل العريض بعد الإبلاغ عن مشاكل في الإنتاج العام الماضي ومن المرجح أن يقدم المسؤولون التنفيذيون مزيدًا من التفاصيل حول عدد الطائرات التي تتوقع تسليمها هذا العام.